|
পণ্যের বিবরণ:
যোগাযোগ
এখন চ্যাট করুন
|
| রাইড ক্যাপাসিটি: | 2 জন | ইঞ্জিন: | 4 স্ট্রোক |
|---|---|---|---|
| সংক্রমণ পদ্ধতি: | চেইন ড্রাইভ | সংক্রমণ: | 5-গতি |
| ইগনিশন পদ্ধতি: | সিডিআই | তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি: | চাপ, স্প্ল্যাশ |
| ক্লাচ টাইপ: | মাল্টি-প্লেট ওয়েট ক্লাচ, ম্যানুয়াল | ||
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | ২০০ সিসি এন্ডুরো মোটরসাইকেল,সিডিআই ইগনিশন ডুয়াল স্পোর্ট বাইক,৪-স্ট্রাক্ট ডুয়াল স্পোর্ট বাইক |
||
|
ইঞ্জিন: |
সিজি২০০ |
ইঞ্জিনের প্রকার |
এককসিলিন্ডার,এয়ার-কুলড, ফোর-স্ট্রোক ডিসপ্লেসমেন্ট: |
|
১৯৭ |
৬৩.৫×৬২.২সর্বোচ্চ শক্তি: |
১১ |
/৭৫০০ কিলোওয়াট/আর/মিনিটসর্বোচ্চ টর্ক: |
|
১৬ |
/৬৫০০ এন.এম./আরপিএমইগনিশন টাইপ: |
সিডিআই |
A8RTC |
|
ইলেকট্রিক্যাল/কিক |
ট্রান্সমিশন: |
চেইন ড্রাইভ |
টায়ার |
|
:সামনে৯০/১০০/ |
২১ পিছনে ১২ ০/৯০/১৮ব্রেক:সামনে ডিস্ক এবং পিছনে |
ড্রাম |
একটি নির্ভরযোগ্য Yinxiang Power CG150CC ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, এই মডেলটি স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা এবং দক্ষ জ্বালানী সরবরাহের জন্য Youli Keihin কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত, সাথে আরও বেশি সুবিধা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি। মোটরসাইকেলটিতে একটি সোজা সামনের শক অ্যাবজরবার এবং একটি একক পিছনের শক অ্যাবজরবার রয়েছে যা ক্র্যাডল ছাড়াই, সুষম হ্যান্ডলিং এবং রাইডিং আরাম প্রদান করে। এটি শক্তিশালী অফ-রোড ট্র্যাকশনের জন্য সামনে এবং পিছনে মেশ হুইল এবং ডিপ-টুথ টায়ার (সামনে ৯০/১০০-২১, পিছনে ১২০/৯০-১৮) সহ আসে। একটি শক্তিশালী বর্গাকার টিউব ফ্ল্যাট ফর্ক স্থায়িত্ব বাড়ায়, যখন অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় মাফলার ওজন কমাতে সাহায্য করে। বাইকটি একটি সামনের ডিস্ক ব্রেক, পিছনের ড্রাম ব্রেক, সাধারণ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় রিয়ার হ্যান্ড্রেল এবং একটি ক্লাসিক ডায়মন্ড রিয়ারভিউ মিরর দিয়েও সজ্জিত। |
প্রযুক্তিগত পরামিতি:
আইটেম
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা) | ২০৯০×৯০০×১২৩০ মিমি |
| সিট উচ্চতা | ৮৯০ মিমি |
| হুইলবেস | ১৩৬০ মিমি |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | ২৮৫ মিমি |
| সর্বোচ্চ লোড | ১৫০ কেজি |
| স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল | ৩৮ |
| সাইড স্ট্যান্ড টিল্ট অ্যাঙ্গেল | ১৩ |
| রাইড ক্যাপাসিটি | ২ জন |
| শুষ্ক ওজন | ১১৮ কেজি |
| ফুয়েল ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি | ১১.৫ লিটার |
| সামনের ব্রেকিং সিস্টেম | ডিস্ক ব্রেক |
| পিছনের ব্রেকিং সিস্টেম | ড্রাম ব্রেক |
| সামনের টায়ারের আকার | ৯০/১০০-২১ |
| পিছনের টায়ারের আকার | ১২০/৯০-১৮ |
| ব্যাটারির আকার | ১২V/৬.৫Ah |
| ইঞ্জিনের প্রকার | একক সিলিন্ডার, এয়ার-কুলড, ফোর-স্ট্রোক |
| ইঞ্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট | ১৯৭ |
| বোর x স্ট্রোক | ৬৩.৫×৬২.২ |
| কম্প্রেশন রেশিও | ৯.০:১ |
| সর্বোচ্চ শক্তি | ১১/৭৫০০(kW/r/min) |
| সর্বোচ্চ টর্ক | ১৬/৬৫০০(N·m/r/min) |
| সর্বোচ্চ গতি | ৯৫ কিমি/ঘন্টা |
| স্টার্ট-আপ ত্বরণ | ১৪ সেকেন্ড |
| ওভারটেকিং ত্বরণ | ১৩ সেকেন্ড |
| লুব্রিকেশন পদ্ধতি | চাপ, স্প্ল্যাশ |
| তেলের পরিমাণ | ১.১ লিটার |
| ক্লাচ টাইপ | মাল্টি-প্লেট ওয়েট ক্লাচ, ম্যানুয়াল |
| ইগনিশন পদ্ধতি | সিডিআই |
| স্পার্ক প্লাগ | A8RTC |
| স্টার্ট করার পদ্ধতি | ইলেকট্রিক কিক স্টার্টার |
| ট্রান্সমিশন পদ্ধতি | চেইন ড্রাইভ |
| ফাইনাল গিয়ার রেশিও | ১৫:৪৩ |
| ছবি: | প্যাকেজিং প্যারামিটার: |
![]()
![]()
![]()
সিকেডি
| প্যাকেজ ডাইমেনশন (দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা) | ১৮৩০×৪৬০×৮৪০ মিমি | |
| ১৩৫০×৭৬০×৩৮০ মিমি | মোট ওজন | ১৩৬ কেজি |
| ১৩৬ কেজি | ৯৬(৪০HQ) | ৯৬(৪০HQ) |
| ১৩৮ | ( | ৪০HQ)ন্যূনতম অর্ডারের পরিমাণ: একটি ৪০HQ কন্টেইনারপ্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী: |
প্রশ্ন ১. আমাদের সম্পর্কে:
ব্যক্তি যোগাযোগ: Mr. Unitan Deng
টেল: +86-159 2394 4281