বর্ণনাঃ
|
ইঞ্জিনঃ
|
সিG150
|
ইঞ্জিনের ধরন
|
এককইসিলিন্ডার, এয়ার কুলড, চার স্ট্রোক
|
|
স্থানান্তরঃ
|
162সিসি
|
ম্যাক্স. পাওয়ার:
|
8.8/8000KW/R/MIN
|
|
ম্যাক্স. টর্কঃ
|
11.3/৬৫০০এন.এম./আরপিএম
|
ইগনিশন টাইপঃ
|
সিডিআই
|
|
স্টার্ট সিস্টেম:
|
ইলেকট্রিকাল/কিক
|
ট্রান্সমিশনঃ
|
চেইন ড্রাইভ
|
|
টিYRE:
|
ফ্রন্ট ৯০/১০/২১ পিছন দিক ১১০/৯০/১৮
|
ব্রেকঃ
|
সামনের ডিস্ক আর পিছনের ডিস্ক ড্রাম
|
ইয়েনসিয়াং পাওয়ার, সিজি১৫০সিসি ইঞ্জিন, বায়ু শীতল, বৈদ্যুতিক / কিক স্টার্ট / ম্যানুয়াল ক্লাচ, ৫২০-১৩ স্পিনকেট, বায়ু শীতল, ৫ গতির ট্রান্সমিশন, চেইন ড্রাইভ; সামনের ৩.০০-২১, পিছনের ৪.১০-১৮,গভীর দাঁতযুক্ত অফ-রোড বেডম্যাপ. সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম, বর্গাকার টিউব সুইং আর্ম; সমান্তরাল সামনের সাসপেনশন, একক পিছনের শক; 2010 ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার; এলইডি টার্ন সংকেত; চিতা ব্যাকভিউ মিরর; রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত ব্যাটারি;স্ট্যান্ডার্ড জ্বালানী ট্যাংক; দুই আসনের; পিছনের র্যাক; ক্যাবল শক; ব্র্যান্ড নতুন বডি প্যানেল; হেন্ডলারের বাম্পার; হেন্ডলারের সুরক্ষা সহ নতুন LED হেডলাইট।
স্পেসিফিকেশনঃ
| পয়েন্ট |
প্যারামিটার |
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা) |
2060×860×1180 মিমি |
| সিটের উচ্চতা |
৮৬০ মিমি |
| হুইলবেস |
১৩৫০ মিমি |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারিং |
২৮০ মিমি |
| সর্বাধিক লোড |
১৫০ কেজি |
| স্টিয়ারিং এঙ্গেল |
40 |
| সাইড স্ট্যান্ড টিল্ট এঙ্গেল |
13 |
| যাত্রা ক্ষমতা |
২ জন |
| শুকনো ওজন |
১১৫ কেজি |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা |
11.5L |
| সামনের ব্রেকিং সিস্টেম |
ডিস্ক ব্রেক |
| রিয়ার ব্রেকিং সিস্টেম |
ড্রাম ব্রেক |
| সামনের টায়ারের আকার |
৯০/১০/২১ |
| পিছনের টায়ারের আকার |
১১০/৯০/১৮ |
| ব্যাটারির আকার |
১২ ভোল্ট/৬.৫ এএইচ |
| ইঞ্জিনের ধরন |
এক-সিলিন্ডার, বায়ু-শীতল, চার-ট্যাক্ট |
| ইঞ্জিনের স্থান |
162 |
| বোর এক্স স্ট্রোক |
৬২×৫৩ |
| কম্প্রেশন অনুপাত |
9.0:1 |
| সর্বাধিক শক্তি |
8.8/8000 ((kW/r/min) |
| সর্বাধিক টর্ক |
11.3/6500 ((N·m/r/min) |
| সর্বাধিক গতি |
৯০ কিলোমিটার/ঘন্টা |
| স্টার্ট আপ ত্বরণ |
১৪ এস |
| ওভারটেকিং ত্বরণ |
১৩ এস |
| তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি |
চাপ, স্প্ল্যাশ |
| তেলের পরিমাণ |
1১ লিটার |
| ক্ল্যাচ টাইপ |
মাল্টি-প্লেট ভিজা ক্লাচ, ম্যানুয়াল |
| ইগনিশন পদ্ধতি |
সিডিআই |
| স্পার্ক প্লাগ |
A8RTC |
| শুরু পদ্ধতি |
বৈদ্যুতিক কিক স্টার্টার |
| সংক্রমণ পদ্ধতি |
চেইন ড্রাইভ |
| চূড়ান্ত গিয়ার অনুপাত |
15:43 |
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন:
Q1.আমাদের সম্পর্কে:
উঃ জিয়াংমেন সংফেং আমদানি ও রপ্তানি কোম্পানি লিমিটেড আমাদের উৎপাদন কেন্দ্র ইউয়ানহুয়া টেকনোলজি কোং লিমিটেডের রপ্তানি শাখা।আমরা কারখানার সরাসরি মূল্য প্রদান এবং কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ, আপনি সরাসরি উৎস থেকে প্রতিযোগিতামূলক পণ্য গ্রহণ নিশ্চিত।
Q2. পেমেন্টের শর্তাবলী:
উত্তরঃ উৎপাদন প্রস্তুতি শুরু করার জন্য আমাদের ৩০% আমানত প্রয়োজন, বাকি ৭০% লোডিংয়ের আগে সম্পন্ন হলে দিতে হবে।
প্রশ্ন ৩। ডেলিভারি টাইমলাইন:
উত্তরঃ অর্ডার পরিমাণের উপর নির্ভর করে, সাধারণত প্রায় 45 কার্যদিবস।
প্রশ্ন ৪। কাস্টমাইজেশন:
উত্তরঃ আমরা OEM প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারি এবং গ্রাহকের অনুমোদনের সাথে সাথে গ্রাহকের ব্র্যান্ডটি ব্যবহার করতে পারি। অনুরোধের ভিত্তিতে স্থানচ্যুতি এবং অন্যান্য কনফিগারেশনগুলি সংশোধন করা যেতে পারে।
Q5. প্যাকেজিংপিঅ্যারামেটার:
উত্তরঃ এসকেডি-এর আকার ১৮৩০×৪৬০×৮৪০ মিমি এবং ৪০ এইচকিউ কন্টেইনার ৯৬টি ইউনিট ধারণ করতে পারে।
CKD এর আকার 1400×760×380mm এবং 40HQ কন্টেইনার 147 ইউনিট ধরে রাখতে পারে।
Q6. ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
উত্তরঃ আমরা সাধারণত MOQ 40HQ সুপারিশ করি, যা বিভিন্ন সম্পূর্ণ মোটরসাইকেল এবং খুচরা যন্ত্রাংশের সাথে মিশ্রিত হতে পারে। ছোট পরিমাণের প্রথম অর্ডারের জন্য, 20GP পরিমাণও গ্রহণযোগ্য।আপনার বোঝার জন্য কৃতজ্ঞ যে আমরা খুচরা রপ্তানি পরিচালনা করি না.
Q7বিক্রির পরএসসেবা:
আমরা যে কোনও সময় মানের সমস্যা সমাধানের জন্য 24 ঘন্টা অনলাইন সমর্থন সরবরাহ করি এবং আপনার উদ্বেগ-মুক্ত বিক্রয়োত্তর অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত আসল খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের গ্যারান্টি দিই।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
